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昌平线南延一期剩余段空载试运行,展现秋日丛林美学与便捷交通未来

记者 李博 报道

近期,北京市重大项目办和京投轨道公司宣布,备受关注的昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)已步入至少三个月的空载试运行阶段,这标志着该线路距离正式投入运营又迈出了重要一步。今年,北京轨道交通的目标是开通包括12号线、3号线一期和昌平线南延一期剩余段在内的三条全新线路,而目前,这三条线路均已在空载试运行状态,紧锣密鼓地准备迎接乘客。

昌平线南延蓟门桥站

在昌平线南延的终点站——蓟门桥站,记者发现,站内外装修已完美收官,独特的设计理念让人耳目一新。整个车站以深沉的暗黄色为主调,站内立柱犹如生长的大树,顶部延伸出翠绿的枝叶,仿佛置身于秋日的森林之中。站内的一幅壁画《烟树长宁》更是点睛之笔,呼应了中国古代八大美景之一的“蓟门烟树”,展示了大自然的宁静祥和与生机盎然。

昌平线南延蓟门桥站内部

昌平线南延一期项目自西二旗站始发,途径清河、北太平庄直至蓟门桥站,全长12.6公里,共设有五个换乘站点。西二旗至西土城段已先行开通,高峰期有44趟列车穿梭其中。这条线路串联起了海淀区和昌平区的重要区域,如西二旗科技园区、清河商务区以及学院路学术圈,不仅与京张高铁相接,还与10号线、12号线、13号线和15号线形成便捷的换乘网络。它的启用势必将大大缓解北部地区的南北向交通压力,极大地便利沿线居民的日常出行。

昌平线南延蓟门桥站与12号线换乘

据市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰透露,按照2024年的建设规划,北京地铁还将迎来3号线一期(东四十条—东坝北)、12号线(四季青—东坝北)和昌平线南延一期剩余段的运营开通,总里程达到45.3公里。试运行期间,昌平线南延一期剩余段将会与现有的列车共同运行,进行最后的调试和磨合。

北京地铁运营四分公司客运服务管理中心副经理任萍表示,昌平线的列车和既有车站的信号系统已顺利完成升级,并且朱房北站、蓟门桥站的信号系统已接入既有线,开始空载试运行。试运行成功后,列车可在蓟门桥站实现站后折返,为未来缩短列车间隔提供了可能。

"空载试运行"是地铁新线开通前的关键步骤,旨在检验车辆、供电、信号等系统的稳定性和兼容性,同时协调人员操作与设备之间的配合。每一条新地铁线路在投入乘客使用之前,都要经历空载试运行、模拟运营、验收以及评估等一系列程序,确保安全可靠。

京投轨道公司的负责人提到,今年计划开通的三条地铁线路已全部进入空载试运行阶段,正在进行紧张的联调联试。其他在建线路如17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场线北延、6号线南延及13号线的扩能提升工程则正处在土建施工的阶段,而1号线支线和M101线也正在积极筹备,逐步推进现场施工进度。

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